Autotest: Renault Kangoo Be Bop 1.6 16V (2009)

Wanneer je voor het eerst oog in oog staat met de Renault Kangoo Be Bop, is het wel even wennen aan zijn gedrongen uiterlijk. De nieuwe creatie van het Franse merk staat op het ingekorte platform van de Scénic II; het vorige model dus. De normale Kangoo doet het met de onderkant van de vorige Grand Scénic. De compacte Kangoo meet 3,87 meter en is daarmee een stukje korter dan een Clio. Bij de mensen van Renault maakte de ingekorte Kangoo de creativiteit los en ze kwamen met een personenautoversie.

De Be Bop is een auto met een frivoliteit zoals die alleen van een Franse autobouwer kan komen. Het is een vierzitter geworden met een driedelig glazen dak en een Landaulet-constructie. Dat laatste betekent dat de achterzijde van het dak van de Renault Kangoo Be Bop kan worden opgeklapt, zodat de achterinzittenden net als bij een cabriolet in de openlucht zitten. Landaulet? Waar heeft u dat de afgelopen tijd eerder gehoord? Inderdaad: Maybach kwam een tijdje geleden met de megalomane en onbetaalbare Landaulet-versie van de 62. De Kangoo Be Bop is op het moment dus de tweede in zijn soort.

TGV-gevoel

De twee zetels achterin – een gewone bank is er niet – zijn afkomstig uit de Scénic en zijn wat hoger geplaatst dan de voorstoelen. Het riante uitzicht achterin moet volgens de ontwerpers zorgen voor een TGV-gevoel. De stoelen zijn inklapbaar en uitneembaar, zodat deze markante Kangoo ook kan worden gebruikt als mini-besteller. Dan het dak: voorin hebben de beide inzittenden hun eigen glazen dak, dat ze naar believen open of dicht kunnen doen. Het middelste deel is niet te openen. Het achterste deel kan met twee ontgrendelingen worden losgemaakt en vervolgens over het dak geschoven. Dan staat er ineens een semi-cabriolet voor je neus. Het openen gaat handmatig, maar een elektrische bediening mis je niet. Het dak gaat dicht door het met een hendel weer op z’n oorspronkelijke plek te schuiven. Om dat vlekkeloos te laten verlopen, moet je wel even op het achterdek gaan staan. De achterruit is met de afstandsbediening open en dicht te doen. Handig als de inzittenden achterin toch een koude nek krijgen. Op het parkeerterrein van de supermarkt is het ook een handige gadget; de enorme achterdeur hoeft namelijk niet open om de tassen in de bagageruimte te zetten. Stel je van de bergruimte daar trouwens niet al te veel voor. Wie met de Be Bop met z’n vieren op vakantie wil, zal moeite moeten doen om alle bagage aan boord te krijgen.

Gelukkig passen kleinere tassen ook tussen de achterstoelen. Onder de motorkap zit een 1,6-liter viercilindermotor met een vermogen van 105 pk. Die verricht geen wonderen, maar doet gewoon wat je verwacht; scheurneigingen krijg je toch niet in dit glaspaleis. De Be Bop is er ook als diesel. Tijdens het rijden zorgt de korte Kangoo voor een positieve verrassing. Je zou denken dat het rijden met zo’n radicaal ingekorte auto een stuiterende ervaring is. Maar niks daarvan: hij is comfortabel zoals je dat van een Renault verwacht. Met dank aan de Scénic-genen. Knap gedaan.